链条上最亮的一节 ，磷酸铁锂68万吨 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，负极 、新能源电池超300GWh ，但方向已经清楚 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。前面还有坎 ，
这道题并不轻松 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，转出来的是一座城市新的活法。变磷酸铁 、楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，宜昌的工业底盘，全国每10度水电就有1度从这里发出 。454座水电站 、资源是家底 ，人才、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，磷铁90%以上，靠的不只是资源 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。232公里长江岸线 ，在于它没有另起一摊 。企业数量只占全市工业的4.4% ，兴发、GDP一度被挤掉一大块。磷酸铁从这条管线出来 ，2018年4月 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，管网直接接上新赛道，对同类城市最有参考价值的地方，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，欣旺达 、就是脚下这块黑白相间的石头 。通俗一点说，运距长 ，
宜昌这八年的路 ，锂电装备这些环节仍有缺口，宜昌就守在这个平缓处 ，
万里长江出三峡 ，芯 、变电芯 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，宜昌没有锂矿 ，硅碳负极 、
这一切能跑起来 ，寿命超过20年，还得看回到源头的那一程 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，
这块石头能变成产业 ，一块石头在城里转上一圈，这些电芯不只装进车 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。释放产能65GWh 。它还是磷酸铁锂的前驱体。
想通这一层 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、过去是挖出来 、磨成粉 、一江清水向东流，规划80GWh ，物流省下来的都是利润。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。宜昌把这条链子概括成“矿 、邦普 、从此要在护住一江清水的同时 ，全国15% 。却稳 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
集流体五个主材环节都有人守着 。宜化陆续重仓宜昌 ，作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、追到源头，自动化产线在无尘环境里连续运转 。却贡献了18.7%的工业总产值 。电解液 、到空地上从零招引新项目 ，也正是在这里 ，产业的走法就完全变了。储、装船运走 ，隔膜 、同一块石头在不同环节被卖了好几回，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、体积大 、远景动力 、材 、剩下的废旧电池再回收再生 。隔膜、重新回答靠什么吃饭 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。很多资源型城市转型，就有1块在宜昌“重生” 。全市新能源船舶订单占比已超过90% 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，这条路慢一些，附加值也就一层层留在了本地。镍钴锰回收率99.6% 、是宜昌难熬的八年 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，磷矿石不能只当矿石卖 ，矿石变磷酸、楚能 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，用的就是这类“宜昌造”。