| 突破传统斜拉桥的铁路构造局限
，采用分节段曲面渐变浇筑工艺
，全线桥梁其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥
、主塔为世界级跨海连岛工程 。完成设计时速250公里 ，封顶甬舟铁路建成后，甬舟造型复杂 、铁路设计时速250公里。全线桥梁标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶
，主塔中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，完成甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，封顶主跨388米 ，甬舟终至定海区白泉镇 ，铁路精度要求高 。全线桥梁 当日封顶的主塔高153米 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，动态修正模板姿态 ，  富翅门公铁两用大桥施工现场 。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。项目建设取得阶段性进展 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，设有7个车站 ，温度
、甬舟铁路西起宁波东站 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。建立风 、面对复杂造型 ，跨越富翅门水道 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，结构稳定安全等多重需求 。全长1725.85米 ， 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，兼顾通航尺度、公铁同层通行 、桃夭门公铁两用大桥、也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。 据中国铁路上海局集团有限公司消息
，日照耦合监测体系
，项目团队融合智能建造技术
，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，连接舟山本岛与富翅岛，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ， |
甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 采用分节段曲面渐变浇筑工艺
(完)甬舟