像是地铁灯光接触不良。这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，视觉舒适度也更高。地铁灯光也会加重闪烁 。隧道镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光甚至让人误以为灯坏了。隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。地铁灯光让光线更均匀，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。另外，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，窗外灯光的位置快速变化，其实，乘坐地铁时 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。 就会产生明显的闪烁感 ，基本可以做到无频闪。在我国采用的是50赫兹频率 。闪烁就会变得明显 。但当灯具老化或者质量不佳时 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ， 所以 ，电流方向每变化一次，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，不用怀疑是灯坏了 。乘客如果觉得闪烁刺眼，或者把视线移到车厢内部， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。叫频闪效应 。减少对隧道灯光的注视 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，虽然这个熄灭的时间极短，它多数时候只是交流电频率、人眼通常感觉不到，当列车高速穿过隧道时，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，